Bonsoir ! Avez vous testez les Rollerski Nordeex?! Il semblerait que rapport qualité ce soit de trés bon produits ! Et quelle est l'importance de la longue du ski en ski roue?! Par exemple il ya un modele en 610 cm et un en 530 ! Merci à vous

Oui, matériel français, fabriqué selon des méthodes issues de l'aéronautique. Gommes aussi faites en France, et en développement permanent.
Résultat super sensations sur les "snow feeling" et excellent amortissement des vibrations.
Les roues bleues sont bien lentes (type marwe us6),mais hyper confortables et sécurisantes. Elles s'usent un peu plus vite.
Les roues noires sont physiquement plus à la portée de tout le monde(un peu moins lentes), mais un peu plus rapides en descente, sans excès. En cas de crainte pour les descentes, vous pouvez envisager le frein pour skiroues.
Pour la longueur, le 610 est plus stable, plus ressemblant au ski dans le mouvement et le guidage. Le 530 est plus léger, plus vif, plus "rollerski" en fait.
Seul bémol le vieillissement des stickers de décor, mais je crois que le fabricant réfléchit à une proposition économique de remise à neuf pour les clients le souhaitant.

et pour les jeunes de 9 à 12 ans , vous conseillez quoi comme ski roue ?
Quelle longueur ?
merci

Super merci pour ta reponse!

Plus le marché est petit, plus il y a de fabricants, c'est dingue.
C'est sûr que mettre au point une poutre alu droite avec 4 trous. Il faut un esprit innovant.
Et pour les roues, Michelin a même annoncé que ces prochains pneu Alpins sont inspirés de la technologie Nordeex pour la gomme.
Ce qui est inspiré de la technologie aéronautique, ce sont surtout les prix qui s'envolent, non ?
J'imagine bien les sticker "Air France" qui se décollent des Airbus.... ;-)
Sinon chez RollX pour le même prix il y a des skis à fourches amortie.
Là, bon il y a un peu plus de travail pour justifier le prix et d'innovation (même si ce genre d'amorti existaient déjà).

C'est rollx qui fabrique les roues nordeex. Et il se trouve que le type qui fait nordeex travaille vraiment avec des entreprise d'aéronautique pour développer son produit, notamment toutes les pièces de liaison.
Il y a de l'innovation:
- les axe sont autocentrés au vissage.
- 1 seule clé 6 pans pour déposé/reposé les roues
- Poutre fraisée monobloc et biseautée, avec flex controlé.
...et d'autres mais moi je sais pas tous.
Maintenant, c'est sur c'est cher. Mais pas plus que les marwe pour des sensations d'au moins aussi bon niveau pour moi. Reste l'usure des roues si il fais chaud.

ce n 'est pas plus cher que les concurrents scandinaves et aussi bien voir mieux, faites donc marcher l 'économie française.
et en plus vous aurez le sav et le conseil.
et ils sont super symphas en plus